Бетонные шпалы – замечательная основа для рельсового полотна

Материал из Сеть обмена данными Минсельхоза РФ
Версия от 11:53, 2 ноября 2022; Sonnick84 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Бетонные шпалы и брусья – опоры под рельсы, имеют форму бруса с изменяющимися размерами…»)

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск

Бетонные шпалы и брусья – опоры под рельсы, имеют форму бруса с изменяющимися размерами и величинами профиля. Производство материала для закрепления рельс происходит по отдельной технологии. Материалы под железнодорожные пути или части фундаментной основы строения – бетонные, к придумке которых приходили довольно долго. В начале использовались каменные полушпалы, в том числе отлично себя показали шпалы из обязательно пропитанной древесины, но такие подкладки спустя небольшое время ремонтируют и заменяют. Итого, наиболее надёжными остались конструкции из современного бетона, который выступает перспективным материалом.

Ж/б шпалы изготавливаются согласно отраслевым документам с обстоятельно исполненными формами и габаритами. Надежность и прочие характеристики железобетонных опор отражены в ГОСТ 33320–2015. Предыдущие годы было проверено большое количество методик изготовления ж/б шпал под железнодорожные рельсы. В целом практикуют 4-ре вида технологии по производству железобетонных подложек. Эти методы обеспечивают изготовление прочной и безотказной продукции, которая в полном объеме соответствует нормам международной стандартизации.
Главным образом, из бетона сегодня изготавливаются и другие элементы для укладки железнодорожных путей: лотки межпутные, фундаменты опор контактной сети, контргрузы круглого сечения, шпальные блоки. Также инициативно применяются детали, изготовленные из металлоконструкций, в том числе: опоры гибких поперечин, стойки опоры контактной сети, стойки шумозащитных экранов, светофорные мостики над ж/д путями, винтовые сваи для контактной сети, узлы крепления лестницы к колонне, ригели жестких поперечин и прочие металлоконструкции.


Ж/б изделия и металлические изделия широко используются по всему свету при сооружении новых железных дорог и модификации старых путей. Применение в разнообразных окружающих поясах выставляет повышенные требования к ТТХ, износостойкости готового изделий. Ж/б шпалы, в зависимости от интенсивности износа полотна, имеют ресурс надежности в 35-55 лет. Бетонные подпорки планомерно сменяют из древесины в железнодорожном строительстве.